Rio Branco, AC, 9 de julho de 2026 17:50
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Durante entrevista, Bocalom defende reconstrução da BR-364 em concreto e critica operações tapa-buracos

Em entrevista a rádio cidade, nesta quinta feira, 09, ao jornalista Maurício Maia, o pré-candidato ao governo do Acre, Tião Bocalom, voltou a defender uma solução definitiva para os problemas da BR-364. Durante agenda no interior do estado, ele criticou os constantes serviços de tapa-buracos realizados na rodovia e afirmou que a recuperação do pavimento não tem durabilidade.

Segundo Bocalom, trechos próximos à comunidade da Liberdade foram recuperados recentemente, mas voltaram a apresentar buracos em pouco tempo. Para ele, a situação demonstra que o modelo de manutenção adotado atualmente não resolve o problema.

“Quem perde com isso é o povo. Cobram para tapar os buracos e eles não aguentam nem 90 dias. Isso tem que acabar”, afirmou.

Como alternativa, Bocalom defendeu que a BR-364 seja reconstruída em concreto armado, com uma estrutura reforçada para suportar o tráfego pesado e as condições climáticas da região.

“Só tem um jeito de resolver o problema dessa estrada de vez: fazer em concreto armado. Gasta o dinheiro uma vez só e acaba com essa sangria de gastar centenas de milhões todos os anos para, no inverno seguinte, a estrada estourar de novo”, disse.

O pré-candidato citou exemplos de rodovias construídas em concreto em outros estados brasileiros e também em países como os Estados Unidos e a Bolívia. Segundo ele, apesar do custo inicial ser maior, a durabilidade da obra compensa o investimento.

Bocalom afirmou ainda que, caso seja eleito governador, pretende propor ao governo federal a construção de um trecho experimental da BR-364 utilizando esse modelo.

“A primeira coisa que vou fazer é pedir para construirmos 10 quilômetros da BR-364 em concreto com recursos do Estado. Vamos mostrar que essa é a saída definitiva para a nossa rodovia”, declarou.

Além da BR-364, Bocalom disse que também pretende ampliar os investimentos estaduais para apoiar as prefeituras na recuperação e manutenção dos ramais, considerados essenciais para garantir o transporte da população e o escoamento da produção rural.