A reconstrução da BR-364/AC avançou para uma nova etapa. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) abriu, nesta quinta-feira (17), a concorrência para contratação da empresa que será responsável pelas obras no segmento entre Sena Madureira e o Rio Macapá, localizado cerca de 20 quilômetros após Manoel Urbano.
O projeto aprovado pelo DNIT prevê a reconstrução de 416,4 quilômetros entre Sena Madureira e o Rio Liberdade, divididos em quatro lotes, com investimento estimado em cerca de R$ 5 bilhões e recursos previstos no Novo Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC).
O lote em licitação (Lote 4) contempla 104,2 quilômetros de rodovia, entre o km 272,90 e o km 370,70, além do acesso a Manoel Urbano. O valor estimado da contratação é de R$ 747,45 milhões. Com a conclusão da licitação e a contratação da empresa responsável, o próximo passo será o início da reconstrução do trecho.
Para o superintendente do DNIT no Acre, Ricardo Araújo, a abertura da licitação representa o resultado de um trabalho técnico desenvolvido para definir uma solução de engenharia compatível com as características da rodovia e as condições do solo acreano. O projeto executivo foi aprovado pelo órgão em maio deste ano, permitindo o avanço para a contratação das obras.
“A reconstrução da BR-364 já é uma realidade. Chegar à licitação do primeiro lote é resultado de um trabalho que envolveu o Governo Federal, o Ministério dos Transportes e, principalmente, o corpo técnico do DNIT, que trabalhou na elaboração e aprovação de um projeto adequado às condições do nosso estado. Estamos falando de uma reconstrução planejada para a realidade do Acre, com o uso do macadame hidráulico como solução para o pavimento”, afirmou.
Os demais lotes seguem o cronograma de planejamento do DNIT abrangendo trechos entre o Rio Macapá e Feijó, do km 370,7 ao km 490,6, com extensão de 119,9 quilômetros; entre Feijó e o Rio Gregório, do km 490,6 ao km 620,9, com 130,3 quilômetros; e entre o Rio Gregório e o Rio Liberdade, do km 620,9 ao km 682,9, totalizando 62 quilômetros.
A reconstrução será executada com macadame hidráulico, solução adotada pelo DNIT para a reconstrução a partir dos estudos realizados sobre as condições do pavimento, do solo e do clima da região. A técnica já vem sendo utilizada pelo Departamento em intervenções na BR-364 e busca proporcionar maior resistência e durabilidade à estrutura da rodovia, reduzindo a necessidade de intervenções frequentes.
Ainda segundo o superintendente, a continuidade desse processo também dependerá da garantia dos recursos necessários para a execução do cronograma previsto.
“Agora temos que garantir os recursos para que essa reconstrução avance dentro do cronograma, por isso, será importante a atuação da bancada federal. O projeto existe, a licitação avançou e o trabalho técnico foi realizado. Precisamos assegurar os investimentos para que essa reconstrução aconteça no ritmo planejado”, destacou.
Investimentos
A reconstrução da BR-364 passou a integrar o conjunto de investimentos previstos pelo Governo Federal para a infraestrutura do Acre durante o terceiro mandato do presidente Luiz Inácio Lula da Silva. Além da previsão de recursos para a reconstrução estrutural da estrada dentro do Novo PAC, o governo federal também ampliou os contratos destinados à manutenção e recuperação dos trechos da rodovia.
A BR-364 é o principal eixo rodoviário de ligação entre Rio Branco e o Vale do Juruá e exerce papel estratégico para o transporte de passageiros, mercadorias e produção entre as diferentes regiões do Acre. A reconstrução, de acordo com o DNIT, será feita por etapas e deve levar entre cinco e seis anos. Enquanto os projetos avançam, os serviços de manutenção e conservação seguem sendo realizados para garantir as condições de circulação na estrada.
